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: 健保署為落實轉診，要求區域級以上大型醫院，每年門診要減少百分之二，否則不給付相關健保費，因而習慣到大醫院看病民眾，恐怕將面對醫師徵詢是否願意轉到一般小診所看病的問題；對此措施，民眾最關心的是從大醫院轉到診所，醫療品質是否會受影響？健保署則說，新措施是針對醫院而非病患，患者也可自行決定。
近年來，健保醫療上的經費預算雖年年成長，但卻跟不上國家整體醫療支出，而此政策是否能夠成功？問題在於大間較權威醫院，真能夠控制門診量，讓病人不要到醫院來嗎？令我們存疑。
或許健保局本來就認定大醫院應只看重症，而不應看小病；但問題是，病人若單純視力不佳，有可能是單純老化，或有隱疾需開刀，在沒有做詳細檢查前，無法知道是否為需進一步治療的重症，而健保局難道用行政措施限制門診量，就能夠叫病人少到大醫院嗎？
為什麼大家都會想要去大醫院看病？那是健保制度造成的必然結果，平心而論，政府想採用分級轉診，要求民眾去看便宜小診所，可視為是價格管制，表面上看來似乎合理，但如今網路資訊越來越發達，若病患看一般診所的醫生得不到滿意解答，也會到處去看，再跑許多醫院及診所，如此一來還是看了更多次醫生，浪費更多健保資源及時間，對此我們請政府，一定要研擬其他的配套措施，才不會讓分級健診病急亂投醫！
英國君主航空（Monarch Airlines）2日宣布破產，成為英國航空史上最大的破產案件。這已經是今年5月至今第4家破產的歐洲航空公司。在君主航空宣布破產、停止營運後，英國民航局表示，將租用30架民航機，讓 11 萬名國人返回英國，這將是英國自二次大戰後最大規模的疏運行動。
君主航空成立於1967年，約有2500名員工。去年 9 月，君主航空首度傳出財務危機，但遭航空公司強烈否認，雖獲得資金挹注，但未能扭女性名器轉虧損的局面，截至去年10月的會計年度，虧損已高達2億9100萬英鎊（約118億台幣）。
面對廉價航空競爭，君主航空自2009年開始出現虧損，情趣跳蛋影片雖然開始推出促銷活動與廉航競爭，但是仍不敵國際政治不穩、中東動盪、油料價格高漲等因素，2011 年依然出現了近4500萬英鎊的稅前虧損。
成立於2000年的俄羅斯維姆航空(VIM Airlines)9月25日在官方社群網站上宣布破產，公司聲明表示，「公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。」
維姆航空破產也造成近千名中國大陸籍旅客滯留俄羅斯，經俄羅斯交通部、旅遊署、機場及航空公司協調後，決定該航空公司所有航班轉由莫斯科伏努科沃機場承運。
今年5月，義大利航空（Alitalia）二度宣布破產，2008 年金融危機之時，義航因出售資產計畫遭否決，而啟動破產程序。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空（Etihad Airways）以17.6億歐元收購股權，但是仍未能扭轉義航衰敗的局面。
同樣在最大金主阿提哈德航空拒絕提供財務支援後，德國第2大航空公司柏林航空（Air Berlin）也在8月中旬宣布聲請破雲林情趣商店產，並開始與德國龍頭航空業者漢莎航空（Lufthansa）展開業務轉售談判。
歐洲航空公司出現破產潮，除了各家航空業者削價競爭激烈外，加上歐洲近年來面臨多次的恐怖攻擊事件，對旅遊業造成嚴峻打擊，也讓許多財務不佳的航空公司雪上加霜。
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